Бұл мәселе негізінен желіні тасымалдау және тиеу және түсіру есебінен туындады. Ағымдағы жүк тиеу және түсіру жұмыстары форельді қысқыш арқылы жүргізілгендіктен, тиегіштің төменгі тұтқасы қағаздың үлкен немесе кішкентай деформациялануына әкеледі. Қысым күші желінің ортасына емес, тордың бір жағына қолданылғанда, бұл жағының деформациясы екінші жағынан қарағанда әлдеқайда маңызды, бұл қағаздың амплитудасының көлденең қозғалысына әкеледі, бұл сол және қағазды басып шығару кезінде қағаздың амплитудасының оң жақ қанаты. Бұдан басқа, тасымалдау кезінде веб-соқтығысқан кезде бұрмаланатын болады.

Қайта-айналдыру және қаптау кезіндегі оралмалы қағаздың шиеленіс ауытқуы, сондай-ақ қалыңдығы мен орау қағазының біркелкі емес болуынан туындаған проблема болып табылады. Қағаздың көлденең біркелкілігі қатаң бақылануы керек: желдеткіштің ауа қысымының басы желдеткішінің күнделікті күтімін және конвекцияның суспензия қорабының икемді сорғысын нығайту үшін, ол онлайн режимінде суспензияның бойлық сандық тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін; Қағаздың көлденең сандық біртектілігін қамтамасыз ету үшін ағын қорабын бақылаңыз. Қағаз фабрикасында салыстырмалы түрде қарапайым шара қабылдау үшін қатаң тексерістен өткізу секциясында қағаздың бір жағы жазық қағаз орамына , ал екінші жағы - барабанға, барабан қағазының мұндай мәселелеріне қатаң тыйым салынған зауытты қалдыруға болады, сонымен бірге, оралғыш машина қағаз кескішін дер кезінде ауыстыру мүмкін.